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México. – Honorato Carrasco, presidente del Colegio de Arquitectos de la Ciudad de México, explicó que el colapso en la Línea 12 del Metro es resultado de «negligencias inaceptables y tiene su origen desde el arranque del proyecto, es resultado de una mezcla de varias negligencias que tocan aspectos de ingeniería, diseño estructural, cálculo, de ejecución seguramente, de mantenimiento y de decisiones políticas de los tiempos en que se esperaba tener la obra».
Carrasco consideró que para determinar las causas del colapso los peritajes serán determinantes, pero de forma preliminar consideró: «a mí me parece que la falla fue muy clara: se presentó en las vigas de acero, justo en la parte central, en la unión. Además, en ese tramo había una viga secundaria que se apoyaba adicionalmente en el centro del claro, porque allí hay una aguja de desvío para un tercer carril, antes de la estación Olivos, y si de por sí allí hay una viga solamente apoyada con una soldadura al centro, significa adicionarle una sobrecarga en ese punto central».
Y consideró que, si a eso se añade «la carga dinámica durante 10 años de miles de convoyes, generando vibración y generando oscilación en un elemento de acero, esto obviamente genera un desgaste, una fatiga en el material, pero todo esto eventualmente debería ser revisado en los peritajes».
En ese sentido consideró que «no tiene que ser necesariamente una falla en el diseño, el diseño puede haber estado bien, pero si el diseño contemplaba un mantenimiento, con revisiones, y éstas no se ejecutaron, pues allí podría estar parte de la causa».
Lo que demuestra la tragedia, expresó Carrasco, es que se requiere una reforma a la Ley de Obras Públicas y Servicios, porque lo que aprobó el Congreso de la Unión para otorgar el presupuesto para la L12 fue una descripción muy general de la obra «en ese momento no existía ni siquiera un Proyecto Ejecutivo, con una descripción clara de las condiciones del suelo, del tipo de construcción que se iba a hacer, con las características técnicas. Eso se fue haciendo después de que ya se había aprobado recurso para la obra».
